miércoles, 6 de diciembre de 2017
lunes, 20 de noviembre de 2017
IU se manifiesta junto a colectivos de Memoria Histórica y de víctimas del franquismo a las puertas del Congreso coincidiendo con el 20-N
El senador de esta formación por Navarra, Iñaki Bernal,
ha tomado la palabra invitado por los concentrados y ha recordado
megáfono en mano el “histórico respaldo” que esta formación presta a la
inmensa mayoría de sus demandas.
Izquierda Unida, a
través de su senador por Navarra, Iñaki Bernal, ha respaldado esta
mañana la concentración protagonizada a las puertas del Congreso por
representantes y simpatizantes de diversos colectivos de Memoria
Histórica y de víctimas del franquismo. Estos han hecho coincidir hoy
sus reivindicaciones con la simbólica fecha del 20-N, día en el que en
1975 murió el dictador Francisco Franco.
En la concentración se ha
leído un manifiesto que incluía como principal demanda, largamente
reclamada por estos colectivos y asociaciones, que ‘las formaciones
políticas democráticas se pongan de acuerdo y se comprometan a
desarrollar durante la presente legislatura una Ley de Reconocimiento y
Protección Integral a las Víctimas del Franquismo’.
Los
concentrados han invitado al senador de IU a dirigir unas breves
palabras a los/as presentes. Bernal ha recordado megáfono en mano el
“histórico respaldo” que esta formación viene prestando a la inmensa
mayoría de sus demandas. Ha aludido al trabajo que lleva a cabo
Izquierda Unida para conseguir la anulación práctica de la Ley de
Amnistía en todo lo que respecta a la vulneración de diversa normas,
tanto estatales como internacionales.
También hizo referencia a la
necesidad de avanzar en el cumplimiento y aumentar el alcance de buena
parte de los contenidos de la conocida como Ley de Memoria Histórica,
aprobada ya hace una década. Los/as asistentes reconocieron con aplausos
la intervención del parlamentario de IU.
Entre las exigencias
publicitadas hoy por los manifestantes -que luego han formalizado en el
Registro del Congreso para que lleguen a todos los grupos- se incluye
que la nueva ley que demandan establezca ‘la condena del franquismo como
régimen criminal, que condene lo que supuso su atentado y el golpe de
Estado a la II República española, que condene la guerra, la dictadura
franquista y la representación continuada contra los derechos humanos’.
‘Que
reconozca jurídicamente -señala otro de los puntos del texto
reivindicativo de estos colectivos- a las víctimas del franquismo, del
nazismo y de la transición política, y les garantice los derechos a la
Verdad, la Justicia y la Reparación en los términos establecidos por los
tratados y acuerdos firmados por el Estado español y organismos
internacionales’.
lunes, 13 de noviembre de 2017
La Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público, Social y Sostenible de la que forma parte IU arranca la ‘Semana de Lucha por el Ferrocarril’ que se prolonga hasta el domingo 19
Entre sus principales objetivos está “denunciar y evitar
los recortes anunciados en este sector con el fin de mantener, mejorar y
ampliar los servicios del tren de cercanías y del tren regional”
Izquierda
Unida ha participado hoy de forma muy activa en la presentación pública
de la recién constituida Coordinadora Estatal en Defensa del
Ferrocarril Público, Social y Sostenible, de la que forma parte junto a
diferentes plataformas y organizaciones sociales y políticas. Entre sus
principales objetivos está “denunciar y evitar los recortes anunciados
en este sector con el fin de mantener, mejorar y ampliar los servicios
del tren de cercanías y del tren regional”.
Entre las primeras
iniciativas que se ha acordado poner en marcha está la denominada
‘Semana de Lucha por el ferrocarril’, que arranca hoy y que se
prolongará hasta el próximo domingo. En estos siete días se organizarán
movilizaciones y acciones por todo el Estado para “reclamar la defensa y
la mejora de la red ferroviaria”.
La Coordinadora presentada hoy
tiene muy en cuenta en su actuación que a finales de este año está
previsto que el Ministerio de Fomento haga pública la batería de
recortes en servicios ferroviarios, así como el cierre de determinadas
líneas que pretende acometer.
Según los últimos datos disponibles,
el 70% de las inversiones en infraestructura ferroviaria se ha
destinado a la Alta Velocidad, que es utilizada sólo por el 4% de las
personas usuarias, mientras que únicamente el 30% de la inversión va a
Cercanías y a las líneas de media distancia, que usan el 96 % de quienes
viajan en tren.
Para los integrantes de la Coordinadora este
proceso para desmantelar el ferrocarril, iniciado hace más de 20 años,
“contribuye al incremento de la desigualdad social y territorial al
priorizar la inversión en el AVE, un medio de transporte caro,
minoritario y muy deficitario. El AVE sólo conecta grandes ciudades con
Madrid, frente a un modelo de tren mucho más asequible, mayoritario y
socialmente rentable, que puede conectar en una misma red tanto a
ciudades grandes como pequeñas, a las comarcas y al mundo rural”.
La
Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público, Social y
Sostenible de la que forma parte IU insiste en que “el transporte
público es un servicio imprescindible que deben prestar las
administraciones públicas. El tren es el medio de transporte más
eficiente y respetuoso con el medio ambiente, así como el que mejor
vertebra el territorio.
El modelo de ferrocarril que la
Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público, Social y
Sostenible propone se resume en los siguientes puntos:
1. El
ferrocarril debe seguir siendo un servicio público y de titularidad
pública, en el que prime el beneficio social y medioambiental que supone
para el conjunto de la sociedad.
2. Por su respeto al medio
ambiente, rentabilidad social, mínima ocupación de suelo, cohesión
territorial y ahorro respecto al transporte privado y por carretera, el
ferrocarril debe ser el modo de transporte social por excelencia,
prestando un servicio asequible a toda la sociedad.
3. Las
infraestructuras de transporte deben contar con la Evaluación de Impacto
Ambiental. Asimismo, su componente socioeconómico debe resultar
prevalente, para asegurar la rentabilidad social que las justifique y
para evitar infraestructuras ruinosas. Las cuentas del ferrocarril deben
considerar el ahorro en externalidades que supone para la sociedad en
comparación con otros medios de transporte.
4. Las inversiones en
infraestructuras de transporte deben favorecer de forma prioritaria al
ferrocarril normal (no a la alta velocidad), compensando el largo
abandono que ha sufrido.
5. El ferrocarril debe garantizar la
seguridad por delante de cualquier otro criterio. Es imprescindible que
se instalen los sistemas de seguridad más actuales tanto en los trenes
como en la vía y resto de la infraestructura ferroviaria.
6. La
Red Básica Ferroviaria Española tiene que estar integrada en la red
básica ferroviaria transeuropea que se establecerá en 2023 y se pondrá
en servicio en 2030. Asimismo se propone la unión de Renfe y ADIF en
una una única estructura integrada de empresa pública.
7. Las
personas usuarias del ferrocarril se deben beneficiar del ahorro de
costes externos que supone el ferrocarril. Para ello, se deben fomentar
los servicios adecuados y tarifas asequibles y subvencionadas, así como
el modo más ecológico, económico y seguro de transporte.
8. El
fomento del ferrocarril pasa por invertir en un servicio de calidad para
que se convierta en la columna vertebral del sistema multimodal de
transporte. Este sistema implica potenciar el uso de la bicicleta y
facilitar la accesibilidad a personas con diversidad funcional,
revirtiendo los recortes en personal, tanto a bordo de los trenes, como
en las estaciones.
9. El empleo en el ferrocarril debe contar con
un marco laboral común que garantice tanto las condiciones de trabajo
como la seguridad. La precarización del empleo tiene como consecuencia
directa el deterioro del servicio y la disminución de la seguridad y la
calidad.
domingo, 12 de noviembre de 2017
IU Extremadura no participará en la manifestación del 18N
Macías: "No vamos a engañar a las extremeñas y extremeños, el tren digno que merece Extremadura no es el AVE".
http://www.iuextremadura.org/…/286-resolucion-coordinadora-…
Enlace a la Resolución de la Coordinadora Regional
http://www.iuextremadura.org/…/712-macias-nosotros-no-vamos…
http://www.iuextremadura.org/…/286-resolucion-coordinadora-…
El Coordinador de IU Extremadura ha recordado que el Pacto por el
Ferrocarril “da prioridad absoluta al AVE. Nosotros defendemos un tren
de alta velocidad que permite transporte de mercancías y doble vía y que
sólo tarde 20 minutos más que el AVE en llegar a Madrid”.
Macías
ha recordado que el coste de 1km de vía de AVE permite construir 13 km
de vía de tren rápido de altas prestaciones y electrificado. “No hay ni
un solo kilometro de vía electrificada en Extremadura, lo cual significa
que tenemos trenes a Gasoil y vías que datan del siglo XIX. Son
imprescindibles las inversiones para electrificar vías, pudiendo
utilizarse energías renovables. En Extremadura hay producción de energía
renovable de sobras para abastecer el ferrocarril, favoreciendo a los
productores de energías renovables extremeños".
Según Macías la
hipocresía de Vara no tiene límites “los ayuntamientos del PSOE y el PP
están junto con la Diputación financiando con dinero público los
autobuses para ir a Madrid para defender un tren digno mientras están
financiando el levantamiento de las Vías de la Ruta de la Plata. El
gobierno del PSOE que ahora dice defender un tren digno está
subvencionando ese levantamiento. No se puede defender el tren y
levantar vías”.
http://www.iuextremadura.org/…/712-macias-nosotros-no-vamos…
sábado, 11 de noviembre de 2017
martes, 10 de octubre de 2017
Izquierda Unida exige que Zoido acuda al Congreso para explicar el “dispositivo policial que no impidió agresiones fascistas” en los actos de ayer del 9 d’Octubre
Alberto Garzón y Ricardo Sixto firman la iniciativa
Izquierda
Unida, a través de su portavoz parlamentario, Alberto Garzón, y de su
diputado por Valencia y portavoz en la Comisión de Interior, Ricardo
Sixto, han registrado esta mañana en el Congreso la petición de
comparecencia del ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, para que
explique “el dispositivo policial que no impidió agresiones de grupos
fascistas” a lo la ayer, durante los actos de la Diada del 9 d’Octubre
en Valencia, “tanto en la manifestación convocada por diversas
organizaciones a favor del valenciano, como en la Procesión Cívica de la
Senyera”.
IU denuncia ante la CE las agresiones de grupos fascistas en la manifestación del 9-O en Valencia ante la pasividad de Delegación del Gobierno
“El que crea que el auge del fascismo es un fenómeno que
que sólo está afectando a otros Estados miembros, que vea las imágenes
de ayer y se pregunte qué está pasando. La banalización y la
permisividad con el fascismo en el Estado español es preocupante”, dice
la portavoz en el Parlamento Europeo, Marina Albiol.
La portavoz de Izquierda Unida en el Parlamento Europeo, Marina
Albiol, ha denunciado ante la Comisión Europea las agresiones de grupos
fascistas a manifestantes y periodistas durante la manifestación que se
celebró ayer en Valencia con motivo del 9-O, así como “la pasividad” de
la Delegación del Gobierno y de la Policía Nacional, que no realizó
ninguna detención pese a la gravedad de los hechos.
“Las autoridades europeas no pueden permanecer de perfil después de
lo que vimos ayer en Valencia: grupos neonazis organizados agrediendo a
los manifestantes y profesionales de la comunicación con total impunidad
sin que la Policía hiciera nada por evitarlo”, ha señalado.
En una pregunta parlamentaria, la eurodiputada destaca que “no hubo
detenidos”, y que “las fuerzas policiales ni siquiera evitaron que se
alterara el recorrido de la marcha legalmente convocada”, provocando
“que los ciudadanos temieran por su integridad física simplemente por
ejercer derechos recogidos en la Carta de Derechos Fundamentales de la
Unión Europea”.
“Ayer la Delegación del Gobierno no garantizó la seguridad de los
ciudadanos ni detuvo a los neonazis que participaron en las agresiones.
¿Piensa Europa seguir permitiendo que el fascismo campe a sus anchas por
nuestras calles con total impunidad?”, se ha preguntado.
De hecho, la portavoz de IU responsabiliza a la Delegación del
Gobierno de lo sucedido y cree que con su no actuación podría haber
vulnerado los artículos 6, 10, 11, 12 y 21 de la Carta de Derechos
Fundamentales, referentes al derecho a la libertad y a la seguridad, a
la libertad de pensamiento, a la libertad de expresión, a la libertad de
reunión, y a la no discriminación.
Albiol ha avisado de que “empezamos a ver señales muy claras de que
hay una extrema derecha organizada en el Estado español”, que “aprovecha
la mínima ocasión para emplear la violencia envueltos en banderas”.
“El que crea que el auge del fascismo es un fenómeno que que sólo
está afectando a otros Estados miembros, que vea las imágenes de ayer y
se pregunte qué está pasando. La banalización y la permisividad con el
fascismo en el Estado español es preocupante”, ha denunciado, antes de
acusar al Gobierno del PP de estar “azuzando a la extrema derecha” con
su discurso y decisiones políticas en el contexto catalán.
“Lo vimos en Zaragoza durante el encuentro de cargos públicos de
Unidos Podemos, lo vimos en Barcelona el domingo y lo volvimos a ver
ayer en Valencia. El Gobierno está dando alas a estos grupos para que
actúen sabiendo que no habrá consecuencias contra ellos”, ha apuntado.
La eurodiputada también se ha referido a la investigación anunciada
hoy por la Policía Nacional. En su opinión, llega “tarde” y está
“forzada por la indignación y la alarma que han provocado” en la opinión
pública las imágenes. “Si se hubiera actuado en el momento, se habría
evitado lo que ocurrió”, ha insistido.
Así, Albiol ha reclamado la dimisión del delegado del Gobierno en el
País Valencià, Juan Carlos Moragues, y se ha sumado a la iniciativa de
IU en el Congreso de los Diputados para pedir al ministro de Interior,
Juan Ignacio Zoido, que explique por qué no se intervino ayer.
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