Izquierda Unida es un movimiento Político Social y Cultural de carácter anticapitalista que se conforma en una Organización, política y jurídicamente soberana, cuyo objetivo es transformar el sistema capitalista económico, social y político, y superar el patriarcado, en un sistema socialista fundamentado en los principios democráticos de justicia, igualdad, libertad, solidaridad, internacionalismo, democracia participativa respeto a la naturaleza y organizado conforme a un Estado Social y Democrático de Derecho republicano, laico, federal, plurinacional y solidario.

(Art. 1 Tïtulo I Estatutos IU)

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lunes, 20 de noviembre de 2017

IU se manifiesta junto a colectivos de Memoria Histórica y de víctimas del franquismo a las puertas del Congreso coincidiendo con el 20-N

El senador de esta formación por Navarra, Iñaki Bernal, ha tomado la palabra invitado por los concentrados y ha recordado megáfono en mano el “histórico respaldo” que esta formación presta a la inmensa mayoría de sus demandas.

Izquierda Unida, a través de su senador por Navarra, Iñaki Bernal, ha respaldado esta mañana la concentración protagonizada a las puertas del Congreso por representantes y simpatizantes de diversos colectivos de Memoria Histórica y de víctimas del franquismo. Estos han hecho coincidir hoy sus reivindicaciones con la simbólica fecha del 20-N, día en el que en 1975 murió el dictador Francisco Franco.

En la concentración se ha leído un manifiesto que incluía como principal demanda, largamente reclamada por estos colectivos y asociaciones, que ‘las formaciones políticas democráticas se pongan de acuerdo y se comprometan a desarrollar durante la presente legislatura una Ley de Reconocimiento y Protección Integral a las Víctimas del Franquismo’.

Los concentrados han invitado al senador de IU a dirigir unas breves palabras a los/as presentes. Bernal ha recordado megáfono en mano el “histórico respaldo” que esta formación viene prestando a la inmensa mayoría de sus demandas. Ha aludido al trabajo que lleva a cabo Izquierda Unida para conseguir la anulación práctica de la Ley de Amnistía en todo lo que respecta a la vulneración de diversa normas, tanto estatales como internacionales.

También hizo referencia a la necesidad de avanzar en el cumplimiento y aumentar el alcance de buena parte de los contenidos de la conocida como Ley de Memoria Histórica, aprobada ya hace una década. Los/as asistentes reconocieron con aplausos la intervención del parlamentario de IU.

Entre las exigencias publicitadas hoy por los manifestantes -que luego han formalizado en el Registro del Congreso para que lleguen a todos los grupos- se incluye que la nueva ley que demandan establezca ‘la condena del franquismo como régimen criminal, que condene  lo que supuso su atentado y el golpe de Estado a la II República española, que condene la guerra, la dictadura franquista y la representación continuada contra los derechos humanos’.

‘Que reconozca jurídicamente -señala otro de los puntos del texto reivindicativo de estos colectivos- a las víctimas del franquismo, del nazismo y de la transición política, y les garantice los derechos a la Verdad, la Justicia y la Reparación en los términos establecidos por los tratados y acuerdos firmados por el Estado español y organismos internacionales’.

lunes, 13 de noviembre de 2017

La Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público, Social y Sostenible de la que forma parte IU arranca la ‘Semana de Lucha por el Ferrocarril’ que se prolonga hasta el domingo 19

Entre sus principales objetivos está “denunciar y evitar los recortes anunciados en este sector con el fin de mantener, mejorar y ampliar los servicios del tren de cercanías y del tren regional”

Izquierda Unida ha participado hoy de forma muy activa en la presentación pública de la recién constituida Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público, Social y Sostenible, de la que forma parte junto a diferentes plataformas y organizaciones sociales y políticas. Entre sus principales objetivos está “denunciar y evitar los recortes anunciados en este sector con el fin de mantener, mejorar y ampliar los servicios del tren de cercanías y del tren regional”.

Entre las primeras iniciativas que se ha acordado poner en marcha está la denominada ‘Semana de Lucha por el ferrocarril’, que arranca hoy y que se prolongará hasta el próximo domingo. En estos siete días se organizarán movilizaciones y acciones por todo el Estado para “reclamar la defensa y la mejora de la red ferroviaria”.

La Coordinadora presentada hoy tiene muy en cuenta en su actuación que a finales de este año está previsto que el Ministerio de Fomento haga pública la batería de recortes en servicios ferroviarios, así como el cierre de determinadas líneas que pretende acometer.

Según los últimos datos disponibles, el 70% de las inversiones en infraestructura ferroviaria se ha destinado a la Alta Velocidad, que es utilizada sólo por el 4% de las personas usuarias, mientras que únicamente el 30% de la inversión va a Cercanías y a las líneas de media distancia, que usan el 96 % de quienes viajan en tren.

Para los integrantes de la Coordinadora este proceso para desmantelar el ferrocarril, iniciado hace más de 20 años, “contribuye al incremento de la desigualdad social y territorial al priorizar la inversión en el AVE, un medio de transporte caro, minoritario y muy deficitario. El AVE sólo conecta grandes ciudades con Madrid, frente a un modelo de tren mucho más asequible, mayoritario y socialmente rentable, que puede conectar en una misma red tanto a ciudades grandes como pequeñas, a las comarcas y al mundo rural”.

La Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público, Social y Sostenible de la que forma parte IU insiste en que “el transporte público es un servicio imprescindible que deben prestar las administraciones públicas. El tren es el medio de transporte más eficiente y respetuoso con el medio ambiente, así como el que mejor vertebra el territorio.

El modelo de ferrocarril que la Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público, Social y Sostenible propone se resume en los siguientes puntos:

1. El ferrocarril debe seguir siendo un servicio público y de titularidad pública, en el que prime el beneficio social y medioambiental que supone para el conjunto de la sociedad.

2. Por su respeto al medio ambiente, rentabilidad social, mínima ocupación de suelo, cohesión territorial y ahorro respecto al transporte privado y por carretera, el ferrocarril debe ser el modo de transporte social por excelencia, prestando un servicio asequible a toda la sociedad.

3. Las infraestructuras de transporte deben contar con la Evaluación de Impacto Ambiental. Asimismo, su componente socioeconómico debe resultar prevalente, para asegurar la rentabilidad social que las justifique y para evitar infraestructuras ruinosas. Las cuentas del ferrocarril deben considerar el ahorro en externalidades que supone para la sociedad en comparación con otros medios de transporte.

4. Las inversiones en infraestructuras de transporte deben favorecer de forma prioritaria al ferrocarril normal (no a la alta velocidad), compensando el largo abandono que ha sufrido.

5. El ferrocarril debe garantizar la seguridad por delante de cualquier otro criterio. Es imprescindible que se instalen los sistemas de seguridad más actuales tanto en los trenes como en la vía y resto de la infraestructura ferroviaria.

6. La Red Básica Ferroviaria Española tiene que estar integrada en la red básica ferroviaria transeuropea que se establecerá en 2023 y se pondrá en servicio en 2030.  Asimismo se propone la unión de Renfe y ADIF en una  una única estructura integrada de empresa pública.

7. Las personas usuarias del ferrocarril se deben beneficiar del ahorro de costes externos que supone el ferrocarril. Para ello, se deben fomentar los servicios adecuados y tarifas asequibles y subvencionadas, así como el modo más ecológico, económico y seguro de transporte.

8. El fomento del ferrocarril pasa por invertir en un servicio de calidad para que se convierta en la columna vertebral del sistema multimodal de transporte. Este sistema implica potenciar el uso de la bicicleta y facilitar la accesibilidad a personas con diversidad funcional, revirtiendo los recortes en personal, tanto a bordo de los trenes, como en las estaciones.

9. El empleo en el ferrocarril debe contar con un marco laboral común que garantice tanto las condiciones de trabajo como la seguridad. La precarización del empleo tiene como consecuencia directa el deterioro del servicio y la disminución de la seguridad y la calidad.

domingo, 12 de noviembre de 2017

IU Extremadura no participará en la manifestación del 18N

Macías: "No vamos a engañar a las extremeñas y extremeños, el tren digno que merece Extremadura no es el AVE".
 http://www.iuextremadura.org/…/286-resolucion-coordinadora-…
 
El Coordinador de IU Extremadura ha recordado que el Pacto por el Ferrocarril “da prioridad absoluta al AVE. Nosotros defendemos un tren de alta velocidad que permite transporte de mercancías y doble vía y que sólo tarde 20 minutos más que el AVE en llegar a Madrid”.

Macías ha recordado que el coste de 1km de vía de AVE permite construir 13 km de vía de tren rápido de altas prestaciones y electrificado. “No hay ni un solo kilometro de vía electrificada en Extremadura, lo cual significa que tenemos trenes a Gasoil y vías que datan del siglo XIX. Son imprescindibles las inversiones para electrificar vías, pudiendo utilizarse energías renovables. En Extremadura hay producción de energía renovable de sobras para abastecer el ferrocarril, favoreciendo a los productores de energías renovables extremeños".

Según Macías la hipocresía de Vara no tiene límites “los ayuntamientos del PSOE y el PP están junto con la Diputación financiando con dinero público los autobuses para ir a Madrid para defender un tren digno mientras están financiando el levantamiento de las Vías de la Ruta de la Plata. El gobierno del PSOE que ahora dice defender un tren digno está subvencionando ese levantamiento. No se puede defender el tren y levantar vías”.


Enlace a la Resolución de la Coordinadora Regional
http://www.iuextremadura.org/…/712-macias-nosotros-no-vamos…

sábado, 11 de noviembre de 2017